Автомобильный Конкурс посвященный» Всемирному дню памяти жертв ДТП» Проводимый Ассоциацией Автошкол Костанайской области с МПС УП города Костаная.

16 ноября 2018 года на базе автошколы «Водитель АВС» состоялся автомобильный конкурс среди учебных организаций ПО «ААКО» Было заявлены 4 учебных организаций на соревнования прибыли и участвовали две автошколы это ТОО «Водитель АВС» и КиНЭУ. От автошколы АВС были представлены четыре участника три автоледи: Остапченко Елена, Юркова Вера. Пережогина Зоя и один юноша от детской автошколы Капанов Даниил.

От автошколы Костанайского инженерно-экономического университета были заявлены: Липанова Светлана, Мызина Елизавета, Толочный Евгений, Шавлаков Никита и Ростиславов Ростислав. Первый этап конкурса  теоретический  в компьютерном классе участники проверялись на знания Правил дорожного движения. Судья теоретического конкурса Шапран  Дмитрий Андреевич. По первому конкурсу определились лидеры: Остапченко Елена 364 штрафных очка время затраченное на 40 вопросов 5 минут 54 секунды, Шавлаков Никита 595 очков штрафа, время на 40 вопросов 8 минут 35 секунд и третий участник Мызина Елизавета 703 очка и время соответственно 11 минут 39 секунд. У остальных участников дела на теории были несколько хуже. Второй этап практического конкурса состоял из СЕМИ фигур: это «СТАРТ  ФИНИШ»  судья Дирсе Виталий, «Бокс»- заезд в гараж в задним ходом — судья Некрасов  Александр Дмитриевич.  Фигура «Змейка» судья Бабич Андрей Иванович директор учебного центра «ПРОФИ»

Фигура «ЭСТАКАДА» остановка на подъеме судья Костенко Алексей Леонидович -автошкола АВС. Параллельная парковка судья Батаев Владимир Сергеевич начальник учебного центра КиНЭУ. СТОП линия судья Доронин Виктор Иванович. Одна из самых сложных фигур для начинающих водителей, для   и  для опытных водителей она также представляет определенную сложность, это «ОСТАНОВКА  И ТРОГАНИЕ НА ПОДЪЕМЕ»  на этой фигуре только четыре участника конкурса  выполнили это упражнение  без ошибок. Остапченко Елена, Копанов Даниил, Юркова Вера и Ростислав Ростиславов.   «СТОП ЛИНИЯ» Судья Доронин Виктор Иванович учебный центр КиНЭУ. Эта  Фигура развивает  у будущих водителей чувство габаритов своего автомобиля, глазомер, реакцию. Это особенно актуально  парковки автомобиля в городских условиях.  Участнику нужно остановить свой автомобиль, таким образом чтобы бампер был максимально близко  у планки причем,  не сбив ее. Никто из участников  конкурса не сбил планку. Наиболее аккуратно выполнил эту фигуру Ростислав Ростиславов ученик автошколы КиНЭУ,  он остановил автомобиль в 5 см от планки, второй результат Остапченко Елена автошкола «АВС»  8 см от планки. далее Капанов Даниил  10 см от планки. По времени затраченному на выполнение упражнения лучший результат у Остапченко Елены — 2 минуты 30 секунд, второй результат у 12 летнего участника Капанова  Даниила 2 минуты 50 секунд, третий результат у Юрковой Веры 3 минуты 23 секунды. Четвертый результат у Ростислава  Ростиславова-3 минуты 50 секунд.

По итогам соревнований места в личном зачете распределились:

1 место- ОСТАПЧЕНКО  ЕЛЕНА   — 547 очков. Автошкола «Водитель АВС»

2 место— ШАВЛАКОВ  НИКИТА —      915 очков. Учебный центр «КиНЭУ»

3 место -Ростиславов Ростислав —   1000 очков. Учебный центр «КиНЭУ»

Копанов Даниил представитель детской автошколы                                                        Занял в общем зачете  5 место с результатом   ——————1202 очка.                                                                     В Командном первенстве:                                                            1- место, присуждено учебному центру КиНЭУ руководитель                                    БАТАЕВ  Владимир Сергеевич.

2-место ТОО «ВОДИТЕЛЬ АВС»                                                                                    руководитель  Кузнецов Юрий Владимирович.

Все участники были награждены грамотами  Местной Полицейской службы Управления Полиции города Костаная и ценными подарками от ПО Ассоциации Автошкол Костанайской области.

 

 

ИТОГОВЫЙ  ПРОТОКОЛ  КОНКУРСА.

 

 

 

 

 

Судья на старте — Дирсе Виталий Виргиниюсович.

 

 

 

 

Линию «СТОП» выполняет  Пережогина Зоя.

 

 

 

 

 

Выполнение фигуры линия «СТОП» участником конкурса от команды КиНЭУ Ростиславом  Ростиславовым. Лучший результат в этом виде упражнения.

Выполнение фигуры «ЗМЕЙКА»

На старте самая юная участница семилетняя Элина Дирсе выполняет упражнение на автомобиле КИА  РИО автомат.

 

 

 

Главный судья конкурса Батаев Владимир Сергеевич, майор полиции Магасумова Елена и судья соревнований Шапран Дмитрий Андреевич подводят итоги конкурса.

 

 

Участники конкурса в классе перед началом соревнований

 

Толочный Евгений учебный центр КиНЭУ, занявший второе место в конкурсе- получает грамоту и подарок. Вручает приз представитель МПС УП города майор полиции Магасумова Елена Ильдусовна

 

Елена Магасумова вручает грамоту и ценный подарок участнице конкурса команды КиНЭУ Мызина  Елизавета

 

Награждается грамотой и подарком  Ростиславов  РОСТИСЛАв учебный центр КиНЭУ. 3 место

 

Майор полиции Магасумова Елена Ильдусовна вручает ценный подарок и грамоту  Липанова  представительнице команды учебного центра КиНЭУ, занявшая четвертое место в абсолютном зачете.

Награждается грамотой участник соревнований от детской автошколы «Водитель АВС» Капанов Даниил, занявший в общем зачете пятое место.

 

Елена Магасумова вручает приз Пережогиной Зое.

Елена Магасумова и Юлия Юрьевна награждают Остапченко Елену автошкола «Водитель АВС» — занявшую в общем зачете Первое место.

 

 

Участник показательных выступлений  от детской автошколы «АВС» Солопов Артур награждается грамотой МПС  УП города Костаная.

 

 

Представитель местной полицейской службы города Костаная майор полиции Магасумова Елена, вручает грамоту и приз начальнику учебного центра КиНЭУ. Батаеву Владимиру Сергеевичу за командное ПЕРВОЕ МЕСТО в конкурсе.

 

Председатель ЖЮРИ конкурса, директор учебного центра «ПРОФИ» город ЖИТИКАРА» Бабич Андрей Иванович- награждается грамотой местной полицейской службы УП города. Приз вручает Магасумова Елена.

 

Мастер производственного обучения учебного центра КиНЭУ  Гармс Сергей, за достигнутые успехи в деле подготовки водителей транспортных средств, награждается грамотой местной полицейской службы города Костаная.

 

Елена Магасумова вручает грамоту старшему мастеру производственного обучения вождению автошколы «Водитель АВС» Дирсе Виталию Виргиниюсовичу.

 

 

 

Победительница конкурса Остапченко Елена                                                         автошкола «Водитель АВС»

 

 

 

Бабич Андрей Иванович учебный центр «ПРОФИ»

Шавлаков занявший второе место награждается грамотой и подарком призы вручают майор полиции Магасумова Елена Ильдусовна и председатель Ассоциации Автошкол Костанайской области Солопова Юлия Юрьевна.

 

 

Мызина   Елизавета учебный центр КиНЭУ получает грамоту и ценный подарок.

 

 

Липанова  Светлана  учебный центр КиНЭУ. Награждается грамотой.

 

 

 

Награждается грамотой    ДОРОНИН    ВИКТОР  ИВАНОВИЧ преподаватель учебного центра КиНЭУ. Грамоту вручает Магасумова Елена Ильдусовна майор МПС УП города Костаная.

 

Дирсе Виталий Виргиниюсович автошкола «Водитель АВС»

 

 

Батаев Владимир Сергеевич начальник учебного центра КиНЭУ награждается грамотой и подарком  МПС  УП города Костаная.

 

Участники показательных выступлений  детской автошколы   «ВОДИТЕЛЬ АВС»                                                            слева направо: Солопов Артур, Мурга Святослав, Савочкин Антон

 

ФОТО  НА  ПАМЯТЬ.    

Такие конкурсы прививают учащимся автошкол здоровое желание развивать свои профессиональные навыки по вождению автомобиля,  знания по Правилам дорожного движения. Воспитывают у учащихся — будущих водителей — здоровый спортивный дух соперничества, желание отстоять в здоровой конкуренции честь и имя  своей автошколы. Прививают  уважение к сопернику, общительность и активность.  Чем больше таких конкурсов и мероприятий будет проводится, тем больше будет подготовленных водителей и безопасней наши дороги. Такие конкурсы и подобные мероприятия запоминаются надолго. У участников и болельщиков остаются  только приятные воспоминания и хорошие впечатления.  Организаторы конкурса МПС УП города Костаная и профессиональное объединение по подготовке водителей транспортных средств «Ассоциации Автошкол Костанайской области» благодарят всех участников и болельщиков за участие и содействие!                                                                                                                            До новых встреч.

 

 

Процесс обучения

Обучение — организованный процесс передачи знаний от преподавателя к обучаемым и активное усвоение последними этих знаний. Принципиальной особенностью этого процесса является единство теории и практики.  При подготовке водителей это осуществляется несколькими путями. Читать далее «Процесс обучения»

УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ «С ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА»

Уважаемые коллеги! Разрешите поздравить Вас, с Вашим профессиональным праздником «ДНЕМ  АВТОМОБИЛИСТА» От Вашего благородного труда по подготовке  профессиональных водителей зависит  наша с Вами безопасность и общая безопасность на  дорогах. Так как Водитель — это главное лицо в дорожном движении.  Будьте здоровы, успешны, готовьте воспитывайте профессионалов. Удачи Вам,  ВАШИМ БЛИЗКИМ и БЕЗОПАСНОЙ  ДОРОГИ!

 

Председатель Ассоциации Автошкол Костанайской области                        СОЛОПОВА  ЮЛИЯ ЮРЬЕВНА.

 

 

 

 

 

День рождения коллеги

Поздравляем Фролова Александра Владимировича с днем рождения! Ему исполнилось «надцать»  два года! Желаем здоровья, успехов в труде, счастья, семейного благополучия,  такой же энергии и деятельности.

Председатель ПО «ААКО»   Солопова Ю.Ю.

Коллеги по Ассоциации спрашивают, мы отвечаем

 

Коллеги по Ассоциации Автошкол Костанайской области спрашивают: «Может ли такой вариант размещения знака 5.9. «Полоса для маршрутных транспортных средств» Полоса предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств» В учебнике ПДД был изображен знак 5.9 на правой стороне дороги. а линия разметки  1.23. «А» Обозначающую специальную полосу для маршрутных транспортных средств» расположена слева?

Различают ДВА типа дорог по размещению специальной полосы:

1.Полоса обозначена знаком 5.9. ПОПУТНАЯ. На верхнем рисунке.

2.Полоса обозначенная знаком 5.10.1 ВСТРЕЧНАЯ. На нижнем рисунке.

 

В правилах РК по этой полосе могут двигаться велосипедисты пункт-24.2. и мопеды пункт 24.3. В Правилах РФ этот список несколько расширен по специальной полосе могут двигаться:

  • Маршрутные автобусы.
  • Школьные автобусы.
  • Легковые такси.
  • Велосипедисты.

 

 

 

 

Приказ Министра внутренних дел Республики Казахстан от 2 декабря 2014 года № 862.

Об утверждении Правил государственной регистрации и учета отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства, подготовки водителей механических транспортных средств, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений Читать далее «Приказ Министра внутренних дел Республики Казахстан от 2 декабря 2014 года № 862.»

О дорожном движении

Закон Республики Казахстан от 17 апреля 2014 года № 194-V ЗРК

Примечание РЦПИ!
Порядок введения в действие настоящего Закона см. ст.95

Вниманию пользователей!
Для удобства пользования РЦПИ создано Оглавление.

Настоящий Закон устанавливает правовые основы и общие условия функционирования дорожного движения и обеспечения его безопасности в Республике Казахстан. Читать далее «О дорожном движении»

Общее собрание членов Ассоциации Автошкол Костанайской области

Состоится 14 сентября по адресу Маяковского 107 в  здании автошколы «ВОДИТЕЛЬ АВС»  в 14.00.

ПОВЕСТКА  ДНЯ.

1.Итоги финансовой работы ПО ААКО за истекший период.

2.О выполнении планов работ Ассоциации.

3.Вручение членских билетов.

4.Разное.

ПЕШЕХОД, НАРУШАЮЩИЙ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЛЬЗУЕТСЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ ПРАВОМ НА ДВИЖЕНИЕ!?

Да дело обстоит именно так по пункту 13.1.

Произошло ДТП, наезд на пешехода.  Несчастный случай  произошел в городе на регулируемом перекрестке с двумя проезжими частями соответственно разделительной полосой посередине. Почему несчастный, случай? Потому что потерпевший сам виновен  в происшествии, которое произошло. Именно в результате его пренебрежительных, я бы сказал циничных действий,  идущих в разрез с существующими Правилами,  и нормами безопасности произошло данное ДТП, в его совершении  соответственно обвинили водителя. Практика показывает, что в таких случаях 90% из ста суд обвиняет водителя, даже в тех случаях, когда пешеход явно виноват в создании критической ситуации переросшей в ДТП. К этому есть предпосылки, но об этом чуть позже. Водителя обвинили в нарушении пункта 13.1. и 10.1. ПДД РК.                                                                                                                                          Читаем пункт-13.1.  « При повороте направо или налево водитель уступает дорогу пешеходам переходящим проезжую часть дороги по его направлению движения, на которую он поворачивает» Не сказано на каких перекрестках, логично предположить, что на всех перекрестках! Даже на тех, на которых пешеходу нельзя переходить проезжую часть.

Перед тем, как пояснить пункт — 13.1.  Обратимся к показаниям потерпевшей: «Я переходила перекресток на зеленый сигнал светофора, дойдя до разделительной полосы, пошла дальше и произошел наезд.

Правила перехода улицы трактуются в пункте 3.3.ПДД РК. Пешеходы переходят  проезжую часть дороги по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка, разрешается пересекать дорогу под прямым углом к краю проезжей части там, где она хорошо просматривается в обе стороны. И главное! Не допускается пересекать проезжую часть дороги вне пешеходного перехода при наличии РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЫ, в населенном пункте, а также в местах, где установлены пешеходные или дорожные ограждения. Что получается? Пешеход вообще не имел права переходить проезжую часть дороги в городе при наличии разделительной  полосы вне пешеходного перехода! В суде на это немаловажное обстоятельство почему-то не обратили внимания. На то что ограждений нет, обратили внимание, а на то, что разделительная полоса на проезжей части имеется, нет! И еще, буквально в 30 метрах от места, где пешеходы протоптали «тропу» имеется пешеходный переход. Который, естественно! Был и в пределах видимости пешехода. В ПДД и других нормативных актах вначале дается ПРАВО на движение, а уж затем одним транспортным средствам предоставляется ПРЕИМУЩЕСТВЕННОЕ право на движение, а другим соответственно надлежит уступить им дорогу!

НЕ МОЖЕТ УЧАСТНИК ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, НАРУШАЮЩИЙ ПРАВИЛА            (в нашем случае пешеход)  ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРЕИМУЩЕСТВОМ. Хочется обратить внимание на тот факт, что пешеход в судебном следствии заявляет, что все пешеходы так ходят! И я так всегда хожу, так ближе и так удобней. Менталитет наших современных пешеходов ходить не там, где предписывают Правила, а там где удобнее. Пешеходный переход был в 30 метрах правее от места наезда на пешехода.

Пункт 10.1. Предписывает, в случае появления препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить. Водитель обязан принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки или к безопасному объезду препятствия. Не мог водитель двигающийся со скоростью 25-30 км/час.  Предвидеть, обнаружить препятствие, которое внезапно появилось на расстояние -1.5 метра от разделительной полосы.

Что такое опасность для движения? – Ситуация возникшая в процессе движения при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия. Добавлю, возникновение опасности требует от водителя принятия необходимы мер, что бы избежать оных последствий.

Если опасность возникла по вине транспортного средства или пешехода то априори  они нарушили Правила.

 

При скорости 30 км/час автомобиль проходит за одну секунду 8.3 метра. А торможение раньше, чем 1 секунду произойти не может.  Время реакции 0.6-0.8 секунды, срабатывание тормозного привода 0.2 секунды.

Водитель не имел технической возможности  остановить автомобиль. Следствие было проведено поверхностно, подход к обстоятельствам дела выборочный, с учетом того, что бы обвинить водителя.  Срабатывает системный стереотип при совершении дтп с участием водителя и пешехода виноват всегда водитель. По статистическим данным за 17 -18 годы. Столкновение  автомобиля с пешеходом зарегистрировано 38500 из них по вине самих пешеходов 16400. 10% пешеходов попадающих в ДТП гибнут это 1 из 10, остальные 9 получают ранения различной тяжести.

Следует учесть, что судебная практика по поводу ДТП с участием пешеходов очень обширна, сложна и неоднозначна. Поэтому оптимальным решением является недопущение  таковых ситуаций. Путем соблюдения Правил всеми участниками дорожного движения.

Отдельно нужно отметить, что в большинстве случаев все равно  понесет наказание  водитель, так как изначально  управляет источником повышенной опасности (автомобиль). Суд всегда принимает данный фактор во внимание со всеми особенностями и нюансами нужно досконально разобраться предварительно.

Конечно, любой водитель в случае появления на дороге пешеходов в неположенном месте  будет принимать все меры для того, что бы избежать наезда, но при  рассмотрении дела нужно учитывать сам факт нарушения Правил самим пешеходом, обвинить водителя проще всего.

Нужно менять ПРАВИЛА чтобы они учитывали современные реалии не давали преимуществ пешеходам нарушающим ПРАВИЛА.

Изменения в ПДД РК 21 октября 2017 года или новое — это хорошо забытое старое

Автомагистраль – дорога, специально построенная (запроектированная)  или реконструированная в соответствии с проектом для движения транспортных средств, которая не обслуживает придорожные владения. Доступ на нее возможен только с других дорог через развязки в разных уровнях.  Эта дорога: Читать далее «Изменения в ПДД РК 21 октября 2017 года или новое — это хорошо забытое старое»